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肖 晗

2018-09-06 22:30

黄锡武代表的建议得到了下沙总站附近居民的认同。市民张先生告诉记者,场站周边有很多大型生活社区及学校,白天由于不能及时进站,公交车就在站口大排长龙,过往各类车辆的司机因交通受阻,就在站口附近狂按喇叭,对他们日常生活、学习造成困扰。而居民由于车辆均是沿路停靠,往往不知道哪辆车会先发车,只能站在路中间,看有车发动了,再招手拦停,也形成了交通安全隐患。此外,夜班车由于到站晚,已经无法进站,个别司机索性不进站,直接提前一站停靠在路边,让乘客自己走一站路,市民对此意见很大。

深圳新闻网讯 市人大代表黄锡武在其《关于要求调整下沙公交汽车总站的建议》的提案中指出,位于福田福荣路与滨河路交界处西南侧的下沙公共汽车总站,场地十分狭小,却是k103,215路等约10条公交线路,逾百辆公交车的始发终到车站。由于场内停车位严重不足,平日这些公交车只能占用福荣路两侧车道停车,从而使双向四车道的福荣路变成了事实上的双向二车道。到了晚上,近百辆公交车只能停放在路上,停车长度长达几百米。即使到了上班高峰期,也有几十辆车停放在此,严重妨碍了片区交通。到了夏季,公交车沿路停车等待时空调噪音大,尾气重,对周边小区环境造成严重影响。

为解决这一问题,黄锡武代表表示,可以考虑对下沙公交汽车总站的位置以及部分停靠线路做出调整。目前福田交通枢纽已经投入使用,建议结合该交通枢纽,调整下沙公交汽车总站的始发公交车次,将其中一些长线,如开往小梅沙的k103等,调至福田交通枢纽始发,以减少将下沙总站作为公交首末站使用的车次。此外,下沙汽车总站西北侧原为标远汽车卖场,现在已经搬走,腾出了一块空地。建议在车站公交车次未调整且该地块未开发前,将该地块作为临时的公交停车场使用。肖 晗